| 指标 | 午间(11:30) | 收盘(15:00) | 变化 |
|---|---|---|---|
| 涨停家数 | 30(半天) | 49(全天) | +19 |
| 跌停家数 | 10(半天) | 25(全天) | +15 |
| 炸板率 | 41.2% | 29.0% | −12.2pct |
| 昨日涨停股收益 | +0.58% | +0.46% | −0.12pct |
| 两市成交 | 9786 亿(半日) | 14489 亿(全日) | 低于午间预估 1.9 万亿 |
| 昨日涨停股红盘率 | 50.8% | 54.2% | +3.4pct |
| 日期 | 涨停 | 跌停 | 炸板 | 炸板率 | 特征 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10-09 | 72 | 10 | 13 | 15.3% | 加速期 |
| 10-12 | 48 | 22 | 25 | 34.2% | 分歧 |
| 10-13 | 70 | 10 | 19 | 21.3% | 反抽 |
| 10-14 | 39 | 11 | 24 | 38.1% | 退潮 |
| 10-15 | 36 | 26 | 7 | 16.3% | 退潮(跌停激增) |
| 10-16 | 59 | 10 | 49 | 45.4% | 换仓型反弹 |
| 10-19 | 49 | 25 | 20 | 29.0% | 缩量高切低(本日) |
| 维度 | 今日读数 | 对比基准 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 跌停家数 | 25 | 10/16 为 10、10/15 为 26 | 恶化,回到 10/15 水平 |
| 涨停家数 | 49 | 10/16 为 59 | 落在分歧区间(40–70)下沿 |
| 炸板率 | 29.0% | 退潮阈值 >35% | 回到分歧区间(15–30%) |
| 晋级率 | 18.6% | 退潮阈值 <25% | 仍在退潮区 |
| 昨日涨停股收益 | +0.46% | 10/16 −1.64%、10/15 −1.99% | 连续两日转正 |
| 指数 | 收盘 | 涨跌 | 开盘 | 最高 | 最低 |
|---|---|---|---|---|---|
| 上证指数 | 3730.92 | +0.39% | -0.60% | 3743.80 | 3692.29 |
| 深证成指 | 11817.42 | +0.13% | -0.50% | 11884.16 | 11667.18 |
| 创业板指 | 2746.29 | -0.94% | -0.43% | 2770.08 | 2708.92 |
| 科创50 | 1329.19 | -2.17% | -0.85% | 1356.42 | 1323.67 |
| 沪深300 | 4174.53 | +0.09% | -0.53% | 4192.02 | 4143.66 |
| 中证500 | 6800.66 | +0.41% | -0.55% | 6848.00 | 6692.83 |
| 北证50 | 946.15 | -0.40% | -0.39% | 958.02 | 930.22 |
全市场 5563 只:上涨 2274 家 / 下跌 3129 家 / 平盘 160 家。下跌家数是上涨的 1.38 倍(午间是 2.4 倍,午后有所收敛)。
成交:沪市 6870 亿 + 深市 7505 亿 + 北交所 114 亿 = 14489 亿,较昨日 1.56 万亿缩量 7.6%。
| 今日竞价档 | 只数 | 今日均收 | 红盘率 | 按开盘价买入收益 |
|---|---|---|---|---|
| ≤0% | 29 | -3.75% | 27.6% | -1.11% |
| 0~+2% | 7 | -0.53% | 57% | -1.31% |
| +2~+5% | 5 | +2.46% | 80% | -0.62% |
| +5~+9% | 8 | +4.66% | 75% | -2.07% |
| ≥+9% | 10 | +9.00% | 100% | -1.11% |
| 题材 | 涨停数 | 内部结构 | 判读 |
|---|---|---|---|
| 低空经济 / 飞行汽车 | 8 | 3 板 1 只 + 2 板 5 只 + 首板 2 只 | 唯一有完整梯队 |
| 人形机器人 / 汽零 | 9 | 2 板 1 只 + 首板 8 只 | 数量最多但无高度 |
| PCB / 覆铜板 | 5 | 全部首板,留存率最高 21% | 承接不足 |
| 军工 | 2 | 2 板 2 只,无新首板 | 断档 |
| 业绩预增 / 中药 | 4 | 海正药业、达仁堂、亚邦、天洋 | 退潮期避风港 |
| 电力 / 新能源 | 3 | 全部首板 | 轮动补涨 |
| ST 股 | 3 | *ST准油、*ST宝馨、*ST卓然 | 退潮末期特征 |
3 板吉大正元 + 2 板 5 只(保隆科技、文灿股份、东安动力、万丰奥威、京城股份)+ 首板 2 只(索辰科技、沃特股份)。 这是全场唯一「有高度、有厚度」的线,也是明日唯一值得做接力的方向。
但要注意两个裂缝:① 今日只新增 2 只首板,且索辰科技 143 元 14:31 才封、沃特股份留存仅 13% —— 扩散力度在减弱; ② 保隆科技 09:25 秒板,盘中最大封单 25.15 亿,收盘只剩 3.32 亿,被砸掉 21.8 亿,留存率 13%。 封单绝对额全场第一,却是被消耗最多的一只。封单大 ≠ 封得稳。
今日跌停 25 只里,传媒出版链占 5 只:出版传媒、新经典、新华文轩、华媒控股、读者传媒;另有掌阅科技、遥望科技炸板。 前日 11 连板的新华传媒今日 +2.77% 断板。唯一逆势的是慈文传媒 —— 14:51 才封板。
四会富仕(留存 5%)、澳弘电子(13%)、协和电子(18%)、肯特股份(21%)、沃特股份(13%)—— 五只全部是首板, 留存率最高 21%。对照 10/16 这条线还有 2 板股(崇达、骏亚),今日高度归零。 有热度、没承接,明日不宜介入。注:肯特股份 5 日涨幅 +27.8%、偏离排名 46,已进 TOP60,位置轴判「高」。
9 只涨停(大业股份 2 板 + 首板 8 只:兆威机电、浙江荣泰、日盈电子、新坐标、正强股份、科森科技、福莱新材、宁波东力)。 没有 3 板、没有龙头,是典型的「铺量不铺高度」。可以做低位首板,但不要期待连板。
| # | 标的 | 板数 | 首封 | 封单留存 | 5 日涨幅 | 偏离排名 | 题材归属 | 今日分时特征 | 定级 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 东安动力 600178 | 2 板 | 09:30 | 54% | +14.9% | 208 | 飞行汽车(线内 5 只同板) | 一字开+10.05%,盘中开板至 +7.22% 回封 | 首选 |
| 2 | 文灿股份 603348 | 2 板 | 09:30 | 38% | +15.1% | 148 | 飞行汽车(线内 5 只同板) | 开 +7.97%,最低 +6.86%,全天有成交 | 次选 |
| 3 | 日盈电子 603286 | 首板 | 13:52 | 58% | +3.8% | 3417 | 人形机器人(线内 9 只) | 开 −0.13%,最低 −5.84%,13:52 才封 | 次选 |
| 4 | 福莱新材 605488 | 首板 | 11:21 | 44% | +4.1% | 3808 | 人形机器人(线内 9 只) | 平开,最低 −3.24% | 观察 |
| 5 | 大业股份 603278 | 2 板 | 13:36 | 33% | +11.2% | 1264 | 人形机器人(线内 9 只) | 开 +6.96%,最低 −3.03% | 观察 |
| 标的 | 板数 | 首封 | 封单留存 | 5 日涨幅 | 偏离排名 | 题材归属 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 吉大正元 003029 | 3 板 | 09:25 | 62% | +25.7% | 15 | 低空安全(线内最高板) | 09:25 一字,全天无成交 |
| 海洋王 002724 | 2 板 | 09:25 | 59% | +18.4% | 68 | AI 照明 + 军工(题材孤立) | 09:25 一字,位置贴 TOP60 |
| 海正药业 600267 | 首板 | 09:25 | 55% | +5.1% | 952 | 业绩预增(三季报避风港) | 09:25 一字 |
| 长春一东 600148 | 2 板 | 09:25 | 43% | +13.9% | 261 | 军工(甘化科工 2 板同线) | 09:25 一字 |
| 京城股份 600860 | 2 板 | 09:25 | 36% | +14.8% | 156 | 飞行汽车(线内 5 只同板) | 09:25 一字 |
| 保隆科技 603197 | 2 板 | 09:25 | 13% | +10.6% | 279 | 飞行汽车(线内 5 只同板) | 09:25 一字,被砸 21.8 亿 |
| 标的 | 板数 | 首封 | 封单留存 | 5 日涨幅 | 偏离排名 | 判读 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 吉大正元 003029 | 3 板 | 09:25 | 62% | +25.7% | 15 | 买不到 |
| 东方嘉盛 002889 | 3 板 | 10:37 | 11% | +28.4% | 19 | 留存 11% + 位置极高 |
| 海洋王 002724 | 2 板 | 09:25 | 59% | +18.4% | 68 | A2 池,留存最高但位置贴线 |
| 东安动力 600178 | 2 板 | 09:30 | 54% | +14.9% | 208 | A1 池,一字开,仅开板可做 |
| 长春一东 600148 | 2 板 | 09:25 | 43% | +13.9% | 261 | A2 池,一字买不到 |
| 文灿股份 603348 | 2 板 | 09:30 | 38% | +15.1% | 148 | A1 池首选 |
| 京城股份 600860 | 2 板 | 09:25 | 36% | +14.8% | 156 | A2 池,一字买不到 |
| 大业股份 603278 | 2 板 | 13:36 | 33% | +11.2% | 1264 | 午后封板,观察 |
| 万丰奥威 002085 | 2 板 | 09:31 | 29% | +17.2% | 59 | 已进 TOP60,位置轴判高 |
| 甘化科工 000576 | 2 板 | 09:30 | 18% | +15.4% | 75 | 留存 18% + 贴线 |
| 保隆科技 603197 | 2 板 | 09:25 | 13% | +10.6% | 279 | 被砸 21.8 亿封单 |
连板梯队本身完整(3 板 2 只 + 2 板 9 只),但结构是「窄而深」不是「宽而稳」:3 板只有 2 只、且东方嘉盛留存率仅 11%、偏离排名 19。 11 只里有 6 只是 09:25 一字(吉大正元、海洋王、长春一东、京城股份、保隆科技),竞价根本买不到; 剩下能买的 5 只中,万丰奥威已进 TOP60、东方嘉盛留存 11%、甘化科工留存 18% —— 只有文灿股份同时满足「可买 + 梯队 + 留存」。
| 项目 | 规则 | 依据 |
|---|---|---|
| 总仓位上限 | 1–2 成 | 退潮末期 + 跌停 25 只 + 缩量 7.6% + ST 涨停 3 只 |
| 单票上限 | 0.5–0.8 成 | 晋级率 18.6%,胜率环境仍是退潮期 |
| 同时持股只数 | ≤ 2 只 | 9 月实盘归因:一次买 11 只 = 把一次错误决策复制十几遍 |
| 硬止损 | 买入价 −3%,或跌破开盘后首个分时低点,先到先执行 | 退潮期个股回撤中位数 > 5%,−3% 是能走掉的价位 |
| 止盈 | 冲板不封 → 当日了结;封板则次日竞价 ≤0% 走 | 10/12 实证:4 板以上「竞价低开即走」有效 |
| 不做的事 | 不打板(涨停价成交 = 逆向选择)、不做 3 板以上接力、不碰 ST、不碰传媒出版链 | 9 月对账单:11 笔涨停价成交仅 1 笔封住 |
| 标的 | 今日收盘 | 竞价达标线 | 挂单价 | 止损 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 文灿股份 603348 | 16.84 | ≥ 17.51(+4%) | 回踩分时均价,参考 17.51–17.70 | 17.00 | 首选;竞价 >18.52(+10%)不参与 |
| 日盈电子 603286 | 42.74 | ≥ 44.45(+4%) | 回踩分时均价,参考 44.45–45.00 | 43.12 | 次选;13:52 尾盘板,需竞价更强(≥+6%) |
| 福莱新材 605488 | 28.17 | ≥ 29.30(+4%) | 回踩分时均价 | 28.42 | 次选;平开拉板,形态较干净 |
| 大业股份 603278 | 10.90 | ≥ 11.34(+4%) | 回踩分时均价 | 11.00 | 观察;13:36 封板,留存 33% 偏低 |
| # | 观察项 | 今日读数 | 判定阈值 | 含义 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 跌停家数 | 25 | 回到 15 家以下 → 修复确认;>30 家 → 进入崩塌 | 最敏感单指标 |
| 2 | ST 涨停家数 | 3 | ≥5 只 → 降到 1 成或空仓 | 炒差是崩塌期前置特征 |
| 3 | 今日 49 只涨停股明日均涨 | — | >0 且红盘率 >50% → 可继续试仓 | 连续两日转正后的第三次确认 |
| 4 | 传媒出版链(5 只跌停) | −9.9%~−10.0% | 是否止跌;继续跌停 → 扩散到其他老主线 | 老主线崩塌的传染性 |
| 5 | 飞行汽车线首板数量 | 2 只(索辰、沃特) | 明日新增 ≥3 只 → 主线确认;0 只 → 抱团结束 | 梯队能否延续 |
| 6 | 两市成交额 | 1.45 万亿 | 回到 1.5 万亿以上 → 有增量 | 缩量下的反弹不可持续 |